Pondělí, Srpen 19

Archiv pro štítek: lod

Na ITER dorazil první nadměrný náklad

Na ITER dorazil první nadměrný náklad

Aktuálně, Věda a jádro kolem nás
První z 250 nadměrných nákladů dorazil na staveniště tokamaku ITER, který vzniká ve výzkumném ústavu Cadarache poblíž města Saint-Paul-les-Durance. Vysokonapěťový transformátor přicestoval z Jižní Korey na lodi a po silnici.   Ačkoliv na staveniště již bylo dopraveno několik komponent pro elektrickou část projektu, šlo o první přepravu nadměrného nákladu. Transformátor vážící 87 tun je dokonce velmi nadměrný náklad, který musel být po silnici přepravován výhradně v noci a po speciálně upravené trase, která je označována jako ITER Itinerary a vede mezi přístavem ve Středozemním moři a ústavem Cadarache. Transformátor byl vyroben jihokorejskou společností Hyundai Heavy Industry pro organizaci řídící americký příspěvek do projektu ITER, který představuje 75 % elektrické část
Fotogalerie: Jaderný ledoborec Lenin

Fotogalerie: Jaderný ledoborec Lenin

Fotografie, Hlavní, Jádro na moři
Jaderný ledoborec Lenin byl 3. prosince 1959 uveden do provozu po splnění reaktorových zkoušek. Stal se prvním plavidlem tohoto druhu na světě a zároveň první civilní lodí s jaderným pohonem. V provozu se udržel až do roku 1989, což bylo o pět let déle, než bylo původně plánováno. Stál u začátku využívání Severní mořské cesty, i když nepatří k největším ledoborcům. Tehdejší nákladní lodě byly dokonce menší než tento ledoborec, takže posádka nemusela řešit problémy dnešních ledoborců, které nákladní lodě převyšují jak délkou a šířkou, tak výtlakem. Více o jaderných ledoborcích a Severní mořské cestě si můžete přečíst zde.
Poslední plavba Atlantic Osprey

Poslední plavba Atlantic Osprey

Aktuálně, Uzavírání JE a radioaktivní odpad
Po mnoha letech, kdy přepravovala jaderné materiály k recyklaci, se jaderná nákladní loď Atlantic Osprey, registrovaná ve Velké Británii, vydala na svou poslední cestu. Popluje do doku v přístavu Swansea, kde dojde k jejímu rozebrání a recyklaci. Vlastníkem Atlantic Osprey je britská agentura Nuclear Decommissioning Authority (NDA) a je provozována dceřinou společností International Nuclear Services (INS). Loď je provozována již 27 let. Tato námořní obchodní loď byla v roce 2001 zakoupena společností British Nuclear Fuels Limited (BNFL) a v souladu s klasifikací INF2 Mezinárodní námořní organizace (International Maritime Organisation – IMO) přestavěna pro bezpečnou přepravu jaderného materiálu. To umožňovalo přepravu vyhořelého jaderného materiálu, vysoko aktivních odpadů a plutonia
Rossita, loď na přepravu RAO, úspěšně dokončila zkušební plavbu

Rossita, loď na přepravu RAO, úspěšně dokončila zkušební plavbu

Aktuálně, Jádro na moři, Uzavírání JE a radioaktivní odpad
Loď Rossita na převoz radioaktivních odpadů, kterou Rusku darovala Itálie, dokončila svůj první úkol. Rossita byla spuštěna na vodu v italské loděnici La Spezia v prosinci 2010 a jejím určením je přeprava radioaktivních materiálů pocházejících z demontáže jaderných ponorek probíhající na severozápadě Ruska. Společnost Atomflot ji převzala začátkem roku 2011 a plánuje zajišťovat s její pomocí kyvadlový provoz mezi místy, kde probíhá rozebírání vysloužilých jaderných ponorek, mezi něž patří Gremicha, záliv Andrejeva, záliv Sajda, Severodvinsk a další lokality. Během své první cesty s nákladem, kterou loď završila 20. července, převezla deset dvacetitunových kontejnerů s pevným radioaktivním odpadem pocházejícím z jaderných ponorek z bývalé námořní základny Gremicha do skladovacího
Díly pro Leningradskou JE-2 propluly centrem Moskvy

Díly pro Leningradskou JE-2 propluly centrem Moskvy

Aktuálně, Nové bloky ve světě
Dva parogenerátory určené pro jadernou elektrárnu Leningrad II, která je ve výstavbě v západní části Ruska, propluly na tlačné vaně při své cestě na staveniště centrem Moskvy. Parogenerátory měřící na délku téměř 15 metrů a vážící 430 tun byly vyrobeny v závodě ZIO-Podolsk spadajícím pod společnost Atomenergomaš (AEM). Jejich cesta začala ve výrobním závodě naložením na železniční vagony a přepravou do města Serpuchov, ležícího asi 100 km jižně od Moskvy. Poté byly přeloženy na 70 metrů dlouhou a 14 metr širokou tlačnou vanu, kterou tlačné remorkéry dopravují do Sosnového Boru v Leningradské oblasti. Tato lodní souprava během své cesty projede řekami, jezery, nádržemi a plavebními kanály. V pondělí 16. června proplouvala po řece Moskvě centrem stejnojmenného města. Po příjezdu do
Civilní lodě s jaderným pohonem

Civilní lodě s jaderným pohonem

Články, Hlavní, Jádro na moři
Další pokračování seriálu o civilních plavidlech s jaderným pohonem je tu, dnes se podíváme do ostatních zemí kromě Ruska, kterému se věnovaly první tři díly seriálu. V tomto spíše historickém povídání si řekneme něco o americké nákladní lodi s jaderným pohonem, o tom, jak probíhalo studium německých inženýrů o využitelnosti jaderného pohonu u nákladních lodích, a o tom, jaké strasti potkaly japonské konstruktéry při vývoji jejich jaderného plavidla. Přijde řeč i na to, jak probíhá přestavba jaderného plavidla na loď s konvenčním pohonem. Opět přinášíme krátkou ochutnávku a celý text najdete zde. Odhlédneme-li od vojenských plavidel s jaderným pohonem, která jsou poměrně běžná, ať už se jedná o ponorky či letadlové lodě, na civilních lodích bychom jaderný reaktor našli jen zřídkakdy. K ne

Plovoucí jaderné elektrárny – minulost, současnost a budoucnost

Hlavní, Jádro na moři
A máme zde pro naše čtenáře další blogový příspěvek, tentokrát věnovaný jaderné energetice na moři - nebo spíš jejím perspektivám. Dozvíte se, jak fungují plovoucí jaderné elektrárny, jaké je jejich potenciální využití, možná rizika a přínosy oproti pozemním energoblokům. Uvádíme zde jen část statě, celý článek je zde. Jeden z minulých blogů byl věnován malým jaderným reaktorům, které jsou do budoucna velmi slibnou technologií. Dnes se podíváme na jiný nápad ze série „jaderné elektrárny stokrát jinak“ - energetické bloky, instalované na lodích, neboli plovoucí JE. K čemu je plovoucí jaderná elektrárna dobrá? Hlavní motivací pro její stavbu je zásobování elektrickou energií odlehlých míst, kde je obtížné nebo velmi nákladné vybudovat přenosovou soustavu nebo potrubí pro ropu či plyn. Jso

Ruský Atomflot si objednal další dva ledoborce

Aktuálně, Jádro na moři
28. 1. 2012 - Společnost Atomflot spadající pod státní podnik Rosatom oznámila, že hledá dodavatele na stavbu dvou víceúčelových jaderných ledoborců, celková cena obou projektů je odhadována na více než 86,1 miliard rublů (54,8 miliard korun), peníze na ně budou rozděleny zhruba rovnoměrně. Podle projektové dokumentace budou ledoborce určeny pro provázení lodí, celoroční vedení konvojů v západní oblasti Arktidy a asistenci lodí v Obském zálivu a v mělkých úsecích řeky Jenisej (po město Dudinka). Mají též poskytovat pomoc proplouvajícím lodím, případně táhnout lodě nejen mezi ledem, ale i na širém moři. Technické zadání zakázky nařizuje, aby byly ledoborce vybaveny novým typem integrálního reaktoru RITM-200. Na šířku mají měřit až 34 metrů a na délku více než 173 metrů. Výrobce

Vlečná loď pro první plovoucí jadernou elektrárnu na světě bude spuštěna 30. června – Kirijenko

Aktuálně, Jádro na moři
Spuštění vlečné lodě pro první plovoucí jadernou elektrárnu  (PJE)  je naplánováno na 30. června r. 2010, oznámil v pondělí šéf státní korporace Rosatom Sergej Kirijenko na jaderně-energetickém fóru „Atomexpo-2010“. „Plánujeme spuštění (vlečné lodě – red.) na 30. června“, řekl. Stavba první PJE by měla skončit v r. 2012, vede ji společnost „Baltský závod“, hlavním inženýrem je firma OKBM Afrikantova. Projekt a konstrukci navrhla společnost Atomenergo, a. s. RIA NOVOSTI