Neděle, Prosinec 15

Archiv pro štítek: 22220

Rusko dokončilo druhý reaktor pro ledoborec Ural

Rusko dokončilo druhý reaktor pro ledoborec Ural

Aktuálně, Jádro na moři, Zprávy
Zio Podolsk, dceřiná společnost Ruské státní jaderné korporace Rosatom, vyslala druhý jaderný reaktor pro ledoborec Ural. Ten se nyní staví v Baltských loděnicích v Petrohradě. První z dvojice reaktorů pro ledoborec byla odeslán 24. září, druhý byl odeslán 16. října. Zio-Podolsk dodala, že tak dokončila etapu výstavby „významného příspěvku vývoje a aktualizace ruské flotily jaderných ledoborců“. Ural je jedním ze tří plavidel projektu 22220, založených na modelu reaktoru RITM-200. S tímto pohonem bude loď schopna prorazit led o tloušťce až 3 metry a bude tak doprovázet lodě napříč arktického oceánu. Další dva ledoborce se jmenují Arktika a Sibiř. Zio Podolsk vyrobila reaktory pro Arktiku v roce 2016 a pro Sibiř minulý rok. „Vývoj a zvládnutí výroby těc
TVEL vyrobil první várku inovativního paliva pro atomový ledoborec nové generace

TVEL vyrobil první várku inovativního paliva pro atomový ledoborec nové generace

Aktuálně, Jádro na moři
Výrobní podnik Mašinostrojitělnyj zavod (MSZ, součást struktury ruské palivové společnosti TVEL) dokončil výrobu první várky jaderného paliva pro univerzální ledoborec Arktika nové generace, který byl spuštěn na vodu minulý měsíc. Inovativní palivo může být provozováno dvakrát déle než dosud používané palivo pro námořní reaktory. Zlepšené parametry paliva se projeví především v délce palivového cyklu. Současným atomovým ledoborcům vydrží palivo na čtyři až pět let provozu, nové palivo tuto dobu prodlouží na dvojnásobek. Pro prodloužení palivového cyklu je nutné dosahovat vysoké míry vyhoření paliva, které má vliv na stabilitu konstrukce palivové kazety. Díky použití zkušeností s palivem pro jaderné elektrárny si nové palivo pro ledoborce zachovává stabilitu konstrukce nutnou pro jeh
Fotografie: Stavba jaderného ledoborce nové generace

Fotografie: Stavba jaderného ledoborce nové generace

Aktuálně, Jádro na moři
V petrohradských loděnicích Baltického závodu probíhá od listopadu 2013 stavba prvního ledoborce nové generace. Je znám pod označeními LK-60 a projekt 22220, ponese název Arktika podle první třídy jaderných ledoborců.  Na dvou fotografiích z loděnice si lépe představíte, jak taková stavba probíhá a v jaké fázi je.   Ruská flotila jaderných ledoborců čítá čtyři skupiny plavidel: první ledoborec Lenin, třídu Arktika pro provoz na moři, třídu Tajmyr pro provoz v mělkých zálivech a v korytech řek a kontejnerovou nákladní loď Sevmorpuť. Některá z plavidel třídy Arktika již dosloužila a během dalších deset let bude z provozu vyřazena většina zbývajících. Logicky tedy nadešla otázka, čím je nahradit. Tuto úlohu má splnit nová třída jaderných ledoborců, známá pod zkratkou LK-60, kte
Rosatom vypsal soutěž na stavbu dvou nových jaderných ledoborců

Rosatom vypsal soutěž na stavbu dvou nových jaderných ledoborců

Aktuálně, Jádro na moři
Státní korporace Rosatom podle ruského portálu o veřejných zakázkách vypsala výběrové řízení na stavbu dvou plavidel třídy univerzálních ledoborců podle projektu 22220. Celková hodnota zakázky dosahuje 84,4 miliard rublů. Tato třída ledoborců s výkonem 60 MW je určena k celoročnímu provozu v západní části Artického oceánu, do níž spadají Barentsovo, Pečorské a Karské moře a mělké vody toku řeky Jenisej (až k přístavu v Dudince) a Obského zálivu. Ve východních oblastech Artického oceánu bude moci ledoborec sloužit jen v létě a na podzim. Nové ledoborce budou schopny při plavbě na plný výkon lámat souvislý led silný až 2,8 metrů. Jejich délka bude 173,3 metrů, šířka 34 metrů, ponor 10,5 metru a budou dosahovat maximální rychlosti 20 uzlů (37 km/h). Zhotovitel stavby dodá hotová plavidla