Úterý, Listopad 21

Jaderná energie ve vesmíru

Jeden z měsíců Saturnu má pod vrstvou ledu zdroj tepla o kapacitě několika uhelných elektráren a možná i kapalnou vodu

Jeden z měsíců Saturnu má pod vrstvou ledu zdroj tepla o kapacitě několika uhelných elektráren a možná i kapalnou vodu

Hlavní, Jaderná energie ve vesmíru
Neznámý zdroj tepla, který se nachází pod tlustou vrstvou zmrzlé vody v okolí jižního pólu Saturnova měsíce Encelada, vyzařuje okolo 15,8 gigawattů energie, což odpovídá kapacitě více než 20 uhelných elektráren. Ukázaly to údaje, získané sondou Cassini. V článku, zveřejněném v časopise Journal of Geophysical Research, uvedli autoři, vědecký tým z amerického Southwest Research Institute pod vedením Carlyho Howetta, data získaná z infračerveného spektrometru ze sondy Cassini. Ta si „teplou skvrnu“ u jižního pólu měsíce podrobně prohlédla v roce 2005. „Zatím je pro nás záhadou, jakým mechanismem se uvolňuje takové velké množství tepla, a je otázkou, zda to vůbec jsou schopny vysvětlit současné modely dlouhodobých zdrojů geologického tepla“, uvádí Howett, jehož cituje tisková zpráva
Šéf „ruské NASA“ Roskosmosu: Jaderný pohon pro cestu na Mars může být vyvinut do 10 let

Šéf „ruské NASA“ Roskosmosu: Jaderný pohon pro cestu na Mars může být vyvinut do 10 let

Aktuálně, Jaderná energie ve vesmíru
Za předpokladu dobrých finančních podmínek může být jaderný pohon pro meziplanetární lety o kapacitě v řádu megawattů navržen a sestaven za šest až devět let, řekl novinářům šéf ruské Federální agentury Roskosmos Anatolij Perminov. „S takovým pohonem bude možné doletět na Mars a zpátky za tři měsíce včetně 30-denní výzkumné mise““, míní šéf Roskosmosu. Na otázku, v jakém stádiu je v současnosti vývoj megawattového jaderného pohonu pro vesmírné použití, Perminov odpověděl, že zatím se pouze připravují návrhy a dokumentace na papíře. Podle jeho slov o projekt projevila zájem celá řada zemí a Roskosmos už pracuje na zahájení mezinárodní spolupráce. Jaderné pohony ve vesmíru mají za sebou již čtyřicetiletou historii, která začala v USA (například Pioneer-11, první sonda, která pro
Rusko vyrobí rakety s jaderným reaktorem. Dopraví člověka na Mars

Rusko vyrobí rakety s jaderným reaktorem. Dopraví člověka na Mars

Aktuálně, Jaderná energie ve vesmíru
Rakety supertěžké třídy Amur a Jenisej mají v budoucnu zajistit pilotované meziplanetární lety. Zatím se pracuje na jejich plánech i jaderném pohonu. Oba vyvíjené stroje mají základ v nosné raketě Angara, která má vozit na oběžnou dráhu náklady do hmotnosti kolem 40 tun. Nově vyvíjené rakety Amur a Jenisej, pojmenované také podle ruských řek, mají uvézt až 120 tun nákladu. Podle pracovníků Chruničevova centra bude nová raketa využívat jaderný pohon. Zdroj energie poslouží podle ČTK motoru i všem palubním přístrojům. Nový supervýkonný motor je prý již v předprojektové fázi. Zatímco Angara má jít do testovacího provozu již za dva roky, cestu na Mars s lidskou osádkou nelze z ruské strany očekávat podle současných plánů dříve než za čtvrt století, tj. velmi přibližně kolem roku 2037
Ravil Achmetov, hlavní konstruktér ruských vesmírných raket: „Ciolkovského vzorec už je vyčerpán, bez jaderných pohonů se do vzdáleného vesmíru nedostaneme“

Ravil Achmetov, hlavní konstruktér ruských vesmírných raket: „Ciolkovského vzorec už je vyčerpán, bez jaderných pohonů se do vzdáleného vesmíru nedostaneme“

Jaderná energie ve vesmíru, Rozhovory
Pryč je doba, kdy samotné jméno hlavního konstruktéra ruských  raket podléhalo nejpřísnějšímu utajení. Dnes není problém se s hlavním konstruktérem setkat na konferenci a popovídat si o současném stavu a vyhlídkách cestování do dalekého vesmíru. S Ravilem Achmetovem, hlavním konstruktérem státní společnosti Progress, která nyní pracuje na novém typu raket Rus-M,  se nám podařilo setkat na Mezinárodním astronautickém kongresu v Praze. Rusko nyní staví nový startovací polygon na Dálném Východě, budou z něj odlétat vesmírná plavidla s novým nosičem, raketou Rus-M. Jedná se o zcela nový typ, nebo navazuje na některý z dřívějších projektů? Tato raketa je zcela nová. Některé starší projekty, na kterých  výzkumníci pracovali ještě za Sovětského svazu, se tomu blížily, ale žádný nebyl d
Šéf ruské Federální kosmické agentury: „Jaderné pohony jsou nejperspektivnějším směrem vývoje“

Šéf ruské Federální kosmické agentury: „Jaderné pohony jsou nejperspektivnějším směrem vývoje“

Hlavní, Jaderná energie ve vesmíru, Rozhovory
Krátce před Světovým týdnem kosmonautiky, který proběhl 4. až 10. října (na počest výročí vypuštění první umělé družice 4. října 1957) se v Praze uskutečnil Mezinárodní astronautický kongres, na který dorazilo na 2,5 tisíc účastníků. Ruskou delegaci vedl ředitel Federální kosmické agentury Anatolij Perminov, s nímž mluvila Natallia Sudlianková. Při plenárním zasedání bylo vidět, že Vaše vystoupení, na kterém jste mluvil o využívání jaderných pohonů na vesmírných lodích, vyvolala celou bouři emocí a velký zájem. Počítal jste s tím? Všichni už pochopili, že ruská iniciativa na používání pohonů s jadernými reaktory je velmi perspektivní. O tomto směru dnes diskutují vědci a inženýři všude, ve všech vesmírných agenturách. Co si myslíte, jakých technologických objevů je zapotřebí pro to,
Šéf ruské vesmírné agentury: S jaderným pohonem může cesta na Mars trvat pouhé 2-4 měsíce

Šéf ruské vesmírné agentury: S jaderným pohonem může cesta na Mars trvat pouhé 2-4 měsíce

Hlavní, Jaderná energie ve vesmíru
Pokusy vylepšit vlastnosti stávajících pohonových systémů nemají smysl, prohlásil šéf ruského Roskosmosu Anatolij Perminov v  rozhovoru pro portál atominfo.cz, který poskytl během 61. Mezinárodního kongresu astronautů, konaného nyní v Praze. „Ať pracují všichni vědci z oboru raketových pohonů na světě jakkoliv, největší účinek, které můžeme dosáhnout, je v řádu zlomků procent. Z existujících technologií, ať již to jsou kapalná nebo pevná paliva, jsme už, zhruba řečeno, „vysáli“ všechno, co šlo. Pokoušet se dále zvyšovat tahovou sílu nebo specifický impuls nemá význam“, řekl šéf ruské Federální vesmírné agentury, ruského protějšku americké NASA. Na druhou stranu však velkou naději dávají pohony založené na jaderných reakcích, jejichž kapacity mají své hranice podstatně dále. „Jade
Plazmový pohon na jaderném základě umožní cestovat na jiné planety – vědci

Plazmový pohon na jaderném základě umožní cestovat na jiné planety – vědci

Jaderná energie ve vesmíru
Použití silných plazmových pohonů umožní vytvořit vesmírná plavidla zcela nových možností, míní šéf oddělení elektrofyziky Výzkumného centra M. Keldyše v Rusku Oleg Gorškov. „Iontový pohon funguje tak, že do něj postupuje nosná látka (inertní plyn xenon), která je nejprve ionizována a pak se kladně nabité částice (kationty xenonu) urychlují v elektrostatickém poli na potřebnou rychlost a pak pohonné těleso opouštějí. Používat jaderné zdroje energie v kombinaci s iontovým pohonem je možné například na meziorbitálních vlečných plavidlech. Je možné vytvořit mnohokrát použitelnou loď, která bude dopravovat na Měsíc nebo vyslat výpravu na Mars“, řekl Gorškov v rozhovoru pro agenturu RIA Novosti. Tato konstrukce se nabízí především pro „velké“ vesmírné projekty – výzkum a osvojení ves
Ruští konstruktéři vyvíjejí koncepci vlečné vesmírné lodi a vesmírného „vysavače“ s jaderným pohonem

Ruští konstruktéři vyvíjejí koncepci vlečné vesmírné lodi a vesmírného „vysavače“ s jaderným pohonem

Jaderná energie ve vesmíru
Ruská společnost RKK Energie vyvíjí mezikontinentální vesmírnou vlečnou loď s jaderným pohonem, který dvakrát až třikrát snižuje cenu dopravy družice na zemskou orbitu. Ve zvláštní přednášce o kosmonautice na Baumanově technické univerzitě, která byla věnována odkazu Sergeje Koroleva, to řekl šéf RKK Energie Vitalij Lopota. Tento projekt je jednou z několika současných koncepcí využití jaderné energie na vesmírných aparátech. Koncepce předpokládá snížení ceny dopravy umělých družic na zemskou orbitu dvakrát až třikrát ve srovnání s metodami, používanými v současnosti. Tři až pětkrát se zvýší hmotnost nákladů, které lze přepravit. Předběžné propočty ukazují, že hmotnost takového vlečného plavidla může činit 7 až 40 tun a doba provozu 10 až 15 let. Kapacita pohonu – 150 až 500 kWat